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14 octobre 2026 : Compte-rendu de la visite du PC Criter (Commande de régulation et d'information des trafics et des événements routiers) est le centre de contrôle et de gestion du trafic de la Métropole de Lyon.

Nous étions 15 memebres du CIL (nombre maximum autorisé) pour cette visite organisée à notre intention par la Métropole de Lyon.

Rôles principaux du PC Criter :

Régulation du trafic :

Il supervise et pilote en temps réel plus de 1 800 feux tricolores, des boucles de comptage encastrées dans la chaussée (plus de 2 000 capteurs sont nichés dans la chaussée des 58 communes de la métropole lyonnaise) et des 254 caméras de vidéosurveillance routière, auxquelles s’ajoutent 500 caméras d’autres opérateurs, toutes connectées par 1500 kms de fibres optiques.

Le but est de protéger les piétons (on compte pour eux une vitesse de 1m/s), vélos, transports en commun dont 230 tramways et, depuis l’arrivée de la nouvelle majorité, de favoriser, ou en tout cas de ne pas pénaliser les accès en voiture depuis la périphérie de Lyon.

Les feux sont le bras armé de l'action du PC Criter : En temps normal, une programmation assistée par l’IA depuis peu régule automatiquement le flux automobile selon les heures de la journée, tout en les transmettant aux applications GPS (Google Maps, Waze).

Mais lorsqu'un événement imprévu (un bus en panne, un accident entre deux véhicules, un chargement qui se déverse sur la chaussée… ) survient et bouleverse les équilibres des mobilités entre les véhicules, les vélos , ou les bus, le système automatisé de surveillance de la circulation le repère. Il braque alors automatiquement une caméra sur l'endroit qui pose problème pour mobiliser l'attention des opérateurs, qui reprennent alors la main. Ils freinent ou accélèrent le passage des voitures pour fluidifier au plus vite la circulation car il suffit de peu pour que la circulation s'enraye, par exemple à l’entrée d’un tunnel, pour lesquels le temps de réaction peut-être d’une minute !. Les ajustements se font alors ainsi à la seconde près, ce qui leur permet d’adapter les cycles des feux pour fluidifier les déviations. D'autres fois encore, il faut dépêcher sur place des moyens humains.

Ces dispositifs sont interconnectés avec ceux du SYTRAL, mais aussi des tunnels. Sur les 5 dernières années, 97% des trams passent au vert (vs 87% avant)

A noter qu’avec l’arrivée de la nouvelle majorité, les « vagues vertes » (calées sur 30 km/h) de 500 feux ont été modifiées pour "fluidifier" le trafic automobile. La durée maximum d'un feu est règlementairement de 120", et beaucoup d’autres paramètres sont aussi réglementés.

Gestion des bornes escamotables :

300 appels jour arrivent ici chaque jour (+20% d'appels depuis la mise en place de la ZTL qui compte 56.000 ayants droit), surtout entre 11h30 (relèvement des bornes zones piétonnes, puis ZTL à 13h) et 17h. 35% des demandes sont refusées mais ces bornes ne sont pas 100% « étanches » (petits trains, pose de plaques, etc.) car ce ne sont pas des bornes de sûreté comme à Nice qui ne sont alors gérées que par la police municipale. La ZTL devrait compter 5 bornes mais celle de la rue Childebert est HS depuis plusieurs mois et celle de la rue Constantine pas encore posée.

Information des usagers :

Le PC Criter alimente les outils de suivi de la circulation, notamment la plateforme et les services du site ADMEL (ex-Onlymoov), les panneaux à messages variables sur les routes et les données ouvertes, disponibles via DataGrandLyon et data.gouv.fr).

Comptage des trafics

Au-delà de la régulation, le PC Criter est également un outil de comptage des déplacements et d'anticipation. Grace à l'analyse du comportement des automobilistes et des usagers des transports collectifs, les agents réalisent des modélisations. Ils peuvent ainsi mieux gérer les travaux et les accidents en anticipant leurs probables conséquences au regard de l'historique des trafics. Durant une fermeture du tunnel de Fourvière, une centaine de carrefours à feu sont automatiquement modifiés et des messages envoyés sur les panneaux d'information et sur le dispositif d'information ADMEL. Enfin, les chiffres relevés par le PC donnent une indication précise de l'évolution des mobilités sur l'agglomération lyonnaise. Depuis 2019, l'usage de la voiture a baissé de 10 %, tandis que celui des vélos et trottinettes a augmenté de plus de 50 %.

Coordination :

Enfin, le PC Criter centralise les données des gestionnaires de tunnels, des autoroutes, des chantiers et du réseau de transports en commun et peut lorsque la sécurité est engagée fournir des informations à la Préfecture qui ne peut cependant pas les enregistrer car visées par la CNIL.

En revanche, ce PC géré par la métropole ne peut accéder aux données de la Police Municipale de Lyon et de certaines autres communes qui disposent de leurs propres caméras dans les Centres de Supervision Urbains (CSU). A noter qu’il n’existe pas de police métropolitaine en dehors des agents qui seront chargés de la sécurité dans les transports en commun.

Nous étions donc une vingtaine réunis mardi soir dans les jardins de Perrache où nous avons été reçus par Dominique Jacotet, membre de l'association des jardins, que nous remercions vivement

Vous trouverez ci joint un court compte rendu et quelques photos :  20220607 jardins suspendus

A l'invitation de l'Association des Amis de Saint-Nizier (Philippe JAEGER, Yves de CRECY) qui sont à l'origine de ce projet et de son financement, certains d'entre-nous ont pu aller visiter cet atelier qui a été choisi pour restaurer deux oeuvres du peintre Antoine-Jean GROS, Saint Irénée et Saint Matthieu, commandées en 1813 parmi d'autres (dont certaines ont disparu...) pour orner le choeur de l'église, puis déplacées en face, au-dessus et de part et d'autre de l'entrée. La première oeuvre a été restaurée eu printemps, et elle vient d'être réinstallée au-dessus de l'entrée sud à la place de St Matthieu qui a été déposée et que nous avons pu observer dans l'atelier après un premier décrassage partiel, permettant de comparer l'état de l'oeuvre avant et après cette opération. Ce décrassage terminé, il s'agira ensuite d'ôter les deux couches de vernis, puis de restaurer les petites parties endommagées.

Pendant ce temps, le cadre en bois sera restauré dans un autre atelier, puis la toile (qui a été convoyée tendue) sera déclouée puis retendue sur un nouveau chassis en aluminium, qui garantira la longévité de cette restauration. Nous ne pourrons plus observer les petits morceaux de cartes à jouer qui ont été utilisés dès l'origine pour la renforcer à l'emplacement des clous...

Une prochaine visite de l'Atelier Julie BARTH sera organisée le 8 juillet, et nous vous invitons à vous inscrire dès maintenant car le nombre de visiteurs est limité à 10 personnes. Pour celles et ceux qui n'auront pu s'y déplacer, une cérémonie sera organisée par l'Association des Amis de Saint Nizier vers le mois de novembre pour le raccrochage, qui est une opération également très délicate compte-tenu de la grande dimension de ces tableaux.

Cette visite était organisée en prolongement de notre dîner conférence du 12 décembre 2019 qui avait pour thème « La Presqu’île romaine, Nouvelle lecture des découvertes archéologiques ». Nous étions 18 à y participer et elle s’est déroulée en 2 temps

-Visite des collections du service archéologique

Nous avons visité les bureaux où les experts de tous les travaillent dans l’interprétation des découvertes. Celles-ci portent sur tous les domaines ; pierres, poteries, outils, ossements, cuirs,…et aident à mieux comprendre le passé lointain de notre ville. Nous avons intéressés de voir à quel niveau de détail s’effectue ce travail.

Des participants attentifs

Des poteries sur les armoires de bureaux !

Toutes les découvertes sont classées et entreposées avec soin et à disposition des chercheurs

-Etude du « jeu de cartes » de Lyon

Nos guides ont construit plusieurs cartographies de Lyon qui se superposent selon les époques. Il est extrêmement intéressant de comprendre l’évolution de notre ville depuis la préhistoire jusqu’à nos jours aussi bien dans ces aspects géographiques (configuration du confluent..) et patrimoniaux. Ce jeu de cartes a été réalisé en tenant compte de toutes les découvertes archéologiques.

Lyon au début de l’ère romaine

(remarquer le cirque situé sur le site du cimetière de Loyasse)